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讀懂地鐵乘務員的語言和動作背后的涵義

【概要描述】部分乘坐高鐵的乘客都會好奇乘務員的工作內容,高鐵列車是怎樣開動的呢?和汽車有什么不一樣呢?  乘客甲:這個司機在干嘛,怎么一個人還在司機室里喃喃自語?一會伸左手,一會還伸右手?! 〕丝鸵遥哼€有,還有,他每一站還都要出來,這里指一下,那里指一下,嘴巴里還在說著什么?  乘客丙:那司機出來老往后面車廂看,他在看什么呢?  其實,在乘客眼里看似“滑稽”的各項語言和動作,竟然是乘務員們在值乘列車時保證行車

讀懂地鐵乘務員的語言和動作背后的涵義

【概要描述】部分乘坐高鐵的乘客都會好奇乘務員的工作內容,高鐵列車是怎樣開動的呢?和汽車有什么不一樣呢?  乘客甲:這個司機在干嘛,怎么一個人還在司機室里喃喃自語?一會伸左手,一會還伸右手?! 〕丝鸵遥哼€有,還有,他每一站還都要出來,這里指一下,那里指一下,嘴巴里還在說著什么?  乘客丙:那司機出來老往后面車廂看,他在看什么呢?  其實,在乘客眼里看似“滑稽”的各項語言和動作,竟然是乘務員們在值乘列車時保證行車

  • 分類:行業資訊
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  • 發布時間:2019-08-21 17:40
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  部分乘坐高鐵的乘客都會好奇乘務員的工作內容,高鐵列車是怎樣開動的呢?和汽車有什么不一樣呢?

  乘客甲:這個司機在干嘛,怎么一個人還在司機室里喃喃自語?一會伸左手,一會還伸右手。

  乘客乙:還有,還有,他每一站還都要出來,這里指一下,那里指一下,嘴巴里還在說著什么?

  乘客丙:那司機出來老往后面車廂看,他在看什么呢?

  其實,在乘客眼里看似“滑稽”的各項語言和動作,竟然是乘務員們在值乘列車時保證行車安全的一項重要手法,我們把它叫作“指差呼喊”。

  那么問題來了,什么是“指差呼喊”呢?湖南高鐵時代告訴您:“指差呼喊”在實踐行車進程中又起到了怎樣的作用呢?下面將由來逐個為我們回答。

  “指差呼喊”也被稱為指差工作,是一種進步精神狀態的有效方法,意圖是進步重復性工作人員對關鍵工作點的警覺性和操作準確性,避免因人為疏忽、過錯或誤解而引起的意外?!爸覆睢币话闶侵赣檬种钢甘?,“呼喊”是口誦確認,心手并用,以實現削減人為確認不到位而導致的意外作用。

  高鐵乘務

  軌道交通行業中,“指差呼喊”廣泛應用,在乘務工作崗位中,乘務員們對本身著裝的確認、列車行徑進路上道岔方位的確認、信號機色燈顯現的確認、運轉進路是否存在侵線物的確認以及客室車門開關狀態、站臺人員情況、動車必要條件、列車播送播報等的確認,甚至于在處理突發車輛故障時關鍵項的確認,都是需要嚴格履行“指差呼喊”工作的?!爸覆詈艉啊彪m起源于軌道交通行業,并已堅定落實履行數十年之久,但作為列車運營安全的重要“防線”之一,各地軌道交通運營辦理企業至今仍竭盡全力的嘗試進一步依據本身的線路特色定制、完善、優化“指差呼喊”內容。

  拿對車門的確認來說,確認車門開關狀態是乘務員“指差呼喊”要求中的重要工作內容之一。車門作為電動客車載客效勞的重要部件之一,也由于與乘客接觸多、動作頻率高、頻繁夾物重新開關等原因,成為了“最”關乎行車安全的設備。一起,車門作為僅有與乘客直接接觸的活動部件,如果乘務員確認不到位極易發生夾人、夾物動車等造成嚴重后果。放眼全球,軌道交通夾人動車造成人員傷亡的案例不計其數。故此,與車門相關的“指差工作”呼喊項,就有“車門全開”、“門關好”、“門關好,縫隙安全”、“門燈亮”四項之多。

  而這一系列操作的意圖,都是為了保證司機在循環往復的工作中,保證每一次對行車安全條件的確認,均做到眼到、手到、口到、心到,由此來保證行車安全,保證各位乘客的安全。

  乘客們看到、聽到的那些,并不是乘務員們在喃喃自語,那是在保質保量的認真地工作,為廣大乘客朋友們的出行保駕護航。

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